ວິທີການທີ່ສົ້ມທຽນຮັກສາຄວາມສົດໃດໝັ້ນໃນລະຫວະການຂົນສົ່ງ?

ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກ ເຂົ້າຫອມປອກເປືອກ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດາປີມານີ້, ເນື່ອງຈາກປັດໄຈດ້ານຄວາມສະດວກໃນເຮືອນຄົວແລະສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງອາຫານ. ການຮັກສາຄວາມສົດໃນຂະນະການຂົນສົ່ງຖືເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ສະໜອງແລະຜູ້ຈຳໜ່າຍກຳລັງປະເຊີນໜ້າໃນ ເຂົ້າຫອມ ອຸດສາຫະກໍາ. ລັກສະນະທີ່ບ້າງເບົາຂອງເຂົ້າຫອມທີ່ປອກແລ້ວເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນໄຫວຕໍ່ການສູນເສຍຄວາມຊື້ມ, ການເກີດອົກຊິເດຊັນ, ແລະ ການປົນເປື້ອນຈາກຈຸລິນຊີລະໃນໄລຍະການຂົນສົ່ງທີ່ດົນນານ. ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງສັບສົນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເຕັກໂນໂລຊີການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ການຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງນັ້ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕໍ່ການຮັກສາຄຸນນະພາບ ແລະ ຍືດເວລາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂົ້າຫອມທີ່ປອກແລ້ວ ຜະລິດຕະພັນ ຕະຫຼອດຫ່ວງເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງ.

ລະບົບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສໍາລັບການຂົນສົ່ງເຂົ້າຫອມທີ່ປອກແລ້ວ

ຫຼັກການການຈັດການລະບົບເກັບຮັກສາໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ

ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນພື້ນຖານຂອງການຂົນສົ່ງ ຫມາກ ກອກທີ່ຖືກປອກເປືອກໃຫ້ປະສົບຜົນ ສໍາ ເລັດ. ລະດັບອຸນຫະພູມເກັບຮັກສາທີ່ດີທີ່ສຸດ ສໍາ ລັບ ຫມາກ ຖົ່ວເຫຼືອງທີ່ຖືກປອກເປືອກລົງແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 32 ° F ແລະ 36 ° F (0 ° C ຫາ 2 ° C), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຕິກິລິຍາຂອງ enzymatic ແລະການເຕີບໂຕຂອງຈຸລະພາກຊັກຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຮັກສາປະຕູອຸນຫະພູມທີ່ແຄບນີ້ ຈໍາ ເປັນຕ້ອງມີລະບົບເຢັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມຢ່າງລະອຽດ. ການຈັດສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນທີ່ທັນສະ ໄຫມ ໃຊ້ເຄື່ອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ກ້າວ ຫນ້າ ແລະລະບົບບັນທຶກຂໍ້ມູນເພື່ອຕິດຕາມສະພາບຄວາມຮ້ອນໃນຕະຫຼອດການຂົນສົ່ງທັງ ຫມົດ.

ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກົດຕົວພາຍໃນຫີບຫໍ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງເຂົ້າກັບທີ່ປອກແລ້ວເສື່ອມໂຊມໄວຂຶ້ນ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງມືອາຊີບຈະນຳໃຊ້ລະບົບເຢັນຫຼາຍພື້ນທີ່ ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໃນເຂດຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຮັບປະກັນວ່າການຂົນສົ່ງເຂົ້າກັບທີ່ປອກແລ້ວຈະຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່ ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະພາບອາກາດພາຍນອກ ຫຼື ການລ່າຊ້າທີ່ເຂດຖອດເຄື່ອງ. ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມແບບທັນທີຈະແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງໃນກໍລະນີທີ່ມີການເບີກເບນອອກຈາກມາດຕະຖານ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຖືກຄຸກຄາມ.

ການປະດິດສ້າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເຢັນ

ເทັກໂນໂລຊີການເຢັນຂັ້ນສູງໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການຮັກສາຄວາມສົດຂອງເຂົ້າຫອມທີ່ປອກເປືອກໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ. ວັດສະດຸປ່ຽນໄຟຟ້າ (PCMs) ສະໜອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບຜ່ານການດູດຊຶມແລະປ່ອຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຮ້ອນທີ່ປ້ອງກັນເຂົ້າຫອມທີ່ປອກເປືອກຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນເກີດຂໍ້ຜິດພາດຊົ່ວຄາວ ຫຼື ການຂາດໄຟຟ້າ. ລະບົບການເຢັນແບບໄຄໂຣເຈນິກສະເໜີຊັ້ນປ້ອງກັນອີກຊັ້ນໜຶ່ງໂດຍການນຳໃຊ້ໄນໂຕຣເຈນແຫຼວ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນແຫ້ງເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ຳຫຼາຍສຳລັບຜະລິດຕະພັນເຂົ້າຫອມທີ່ປອກເປືອກຊັ້ນໜຶ່ງ.

ລະບົບເຢັນແບບລະຫຍອຍໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າ ສຳລັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສັ້ນກວ່າ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະດັບຄວາມຊຸ່ມທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳໃນເຂົ້າກັບທີ່ປອກເປືອກແລ້ວ. ຫົວໜ່ວຍເຢັນອັດສະລິຍະທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຊັນເຊີ IoT ຈະຕິດຕາມສະພາບພາຍໃນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປັບຄ່າການເຢັນໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມປະລິມານຂອງສິນຄ້າ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ. ລະບົບອັດສະລິຍະເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ສະພາບການເກັບຮັກສາສິນຄ້າເຂົ້າກັບທີ່ປອກເປືອກແລ້ວມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີກັ້ນ

ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍອາຍຸສະພາບທີ່ດັດແປງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງອາກາດ (MAP) ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີຂັ້ນສູງທີ່ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມດິບຂອງຂີ້ເຜີ້ດ້ວຍການຂະຫຍາຍອາຍຸການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວຂະນະການຂົນສົ່ງ. ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ນີ້ປະກອບດ້ວຍການແທນທີ່ອາກາດພາຍໃນຖັງດ້ວຍສ່ວນປະສົມຂອງອາຍແກັດທີ່ຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີອັດຕາອົກຊີເຈນຕ່ຳລົງ ແລະ ໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຄາບອນໄດໂອໄຄຣສູງຂຶ້ນ. ປະສົມອາກາດທີ່ຖືກປ່ຽນແປງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດອັດຕາການຫາຍໃຈ ແລະ ຢັບຢັ້ງການເຕີບໂຕຂອງແບັກທີເຣັຍແບບອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດໃຫ້ຂີ້ເຜີ້ເນົ່າເສຍ.

ເຕັກນິກການລ້າງດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນຈະຊ່ວຍຂັດເສດອົກຊີເຈນອອກຈາກສະພາບແວດລ້ອມການຫຸ້ມຫໍ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີການປະຕິກິລິຍາ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດອົກຊີເດຊັ່ນ ແລະ ຮັກສາສີຂາວເງົາທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງຂີ້ເຜີ້ດິບທີ່ຖືກປັ້ນແລ້ວ. ລະບົບ MAP ຂັ້ນສູງຈະມີການຕິດຕັ້ງຕົວປັບຄວາມຊຳລະຜ່ານຂອງອາຍແກັດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາສະພາບອາກາດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານ. ເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂະຫຍາຍອາຍຸການນຳໃຊ້ຂອງຂີ້ເຜີ້ໄດ້ 200-300% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ແບບດັ້ງເດີມ.

ການຄວບຄຸມຄວາມຊື້ນ ແລະ ແຜ່ນຟິມກີດຂວງ

ການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມຊື້ນພາຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນຮັກສາຄວາມດົມເຂົ້າຂອງເຂົ້າກະທິ້ມທີ່ໄດ້ປອກເປືອກໃນລະຫວະການຂົນສົ່ງ. ແຜ່ນຟິມກີດຂວງທີ່ມີປະສິດທິພົນສູງທີ່ມີອັດຕາການຜ່ານຂອງກ້າຊນ້ຳໃນອັດຕາທີ່ແນ່ນອນຈະປ້ອງກັນການສູນເສຍຄວາມຊື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນດອກ ໃນຂະນະທີ່ຫຼີກເວັ້ນການກໍເກີດທີ່ສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງແບັກທີເຊຍ. ແຜ່ນຟິມຫຸ້ມຫໍ່ຫຼາຍຊັ້ນປະສົມວັດສະດຸໂພລີເມີຣ໌ທີ່ແຕກຕ່າງເພື່ອສ້າງຄຸນສົມບັດກີດຂວງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຳລັບຮັກສາເຂົ້າກະທິ້ມທີ່ໄດ້ປອກເປືອກ.

ຖົງດູດຊື້ນ ແລະ ວັດສະດຸດູດຊື້ນຊ່ວຍຄວບຄຸມລະດັບຄວາມຊື້ນພາຍໃນຖັງຫຸ້ມຫໍ່. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ດູດຊື້ນສ່ວນເກີນຢ່າງເລືອກ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຊື້ນເລັກນ້ອຍທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຫ້ງຂື້ນຂອງເຂົ້າກະທິ້ມທີ່ໄດ້ປອກເປືອກ. ຮູບແບບຫຸ້ມຫໍ່ຂັ້ນສູງປະກອບເຂົ້າກັບຮູຈຸດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການແ rốiກາດທີ່ຖືກຄວບຄຸມ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນສົມບັດກີດຂວງທີ່ປ້ອງກັນ.

ການເພີ່ນກະສຳລະພັນ ແລະ ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ

ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂົນສົ່ງ

ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂົນສົ່ງສົມພັນໂດຍตรงກັບການຮັກສາຄວາມສົດໃນຜະລິດຕະພັນເຂົ້າກົກທີ່ປອກແລ້ວ. ຊອບແວການຈັດເສັ້ນທາງຂັ້ນສູງວິເຄາະຮູບແບບການຈາລະຈອນ, ສະພາບອາກາດ ແລະ ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງເພື່ອຊອກຫາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ຮູບແບບການຈັດຈຳໜ່າຍແບບ Hub-and-spoke ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຈຸດທີ່ຕ້ອງຈັດການ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສຳຜັດ ແລະ ການແຍກອຸນຫະພູມທີ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ ເຂົ້າຫອມປອກເປືອກ ຄຸນສິດ.

ການບໍລິການຂົນສົ່ງດ່ວນຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຂົນສົ່ງເຂົ້າກົກທີ່ປອກແລ້ວເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຢ່າງວ່ອງໄວຈາກສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງໄປຫາລູກຄ້າສຸດທ້າຍ. ການຕັ້ງສູນການຈັດຈຳໜ່າຍໃນບັນດາຕະຫຼາດໃຫຍ່ຢ່າງມີຍຸດທະສາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງສະເລ່ຍສຳລັບຜະລິດຕະພັນເຂົ້າກົກທີ່ປອກແລ້ວ. ການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງແບບຂ້າມສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ (Cross-docking) ຊ່ວຍໃຫ້ການຖ່າຍໂອນລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເກັບຮັກສາເປັນເວລາດົນ ເຊິ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ.

ຂະບວນການຈັດການ ແລະ ການຂຶ້ນສິນຄ້າ

ຂະບີການຈັດການທີ່ເໝາຍຖິ້ງໃນລະຫວຍການໂຫຼດແລະຖ່າຍຖ່ຽງສິນຄ້າມີບົດບາດສຳຄັນໃນຮັກສາຄວາມສົດຂອງເຂົ້າຈີ່ທີ່ໄດ້ປອກເປືອກ. ພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກສອນຕາມຂະບີທີ່ເຂັ້ມງຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍເຊີຍທາງຮ່ວງກາຍແລະການສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມໃນລະຫວະການໂອນສິນຄ້າ. ອຸປະກອນໂຫຼດທີ່ຊຳນິຊຳນານຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການຈັດການ ແລະຮັກສາຄວາມບູລິມະສິດຂອງຫ້ອງເຢັນໃນລະຫວະຂະບີໂຫຼດ.

ຂະບີການກ່ອນເຢັນຮັບປະກັນວີຮີກົນທີ່ຂົນສົ່ງຈະບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ເໝາຍຖິ້ງກ່ອນໂຫຼດເຂົ້າຈີ່ທີ່ປອກເປືອກ. ການປະຕິບັດນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຊັກຢ່ອງທາງອຸນຫະພູມທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍເຊີຍຕໍ່ໂຄງສ້າງເຊລແລະເຮັດໃຫ້ການເສຍເຊີຍເລີ່ນໄວ. ການເພີ່ນດີການໂຫຼດຊ່ວຍວາງເຂົ້າຈີ່ທີ່ປອກເປືອກໄປໃນບັນດາພື້ນທີ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມຄົງທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດພາຍໃນພາຫະນະເຢັນ, ໂດຍປົກກະຕິຢູ່ຫ່າງຈາກປະຕູ ແລະຢູ່ສ່ວນກາງຂອງບັ້ງລົດ.

ລະບົບການຕິດຕາມຄຸນນະພາບ ແລະການຕິດຕາມຄວາມຄົງທີ່

ການປະເມີນຄຸນນະພາບແບບເວລາຈິງ

ລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝນຳໃຊ້ເຊັນເຊີຂັ້ນສູງທີ່ຕິດຕາມຈຳນວນພາລາມິດເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມດີຂອງເຂົ້າໝາກທີ່ໄດ້ປອກເປືອກຢ່າງຕໍ່ເຊື່ອມ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕາມອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊື້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງກາຊ, ແລະການກວດຈັບສານທີ່ມີຄວາມສະເຫຼອງ´ຊຶ່ງຊີ້ບອກຂັ້ນຕົ້ນຂອງການເນົ່າເປື່ອຍ. ເຄືອຂ່າຍເຊັນເຊີລວມໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບທັນທວນ, ໃຫ້ຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງສາມາດປັບການດຳເນີນງານທັນທວນເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ເຄື່ອງມາດຕະລົງສະເປັກໂທຣດສະກອບສາມາດປະເມີນຄຸນນະພາບດ້ານໃນຂອງເຂົ້າໝາກທີ່ປອກເປືອກແບບບໍ່ທຳລາຍ. ວິທີກວດແບບບໍ່ທຳລາຍນີ້ປະເມີນປະລິມານນ້ຳ, ລະດັບນ້ຳຕານ, ແລະຄວາມສົມບູນຂອງເຊລ໌ໃນລະຫວງຂະບວນຂົນສົ່ງ. ລະບົບປັນຍາປອມໃຊ້ສຳລັບວິເຄາະຮູບແບບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີເພື່ອຄາດການບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ມັນກາຍເປັນຊັດເຈນຕໍ່ຜູ້ກວດສອບທີ່ເປັນມະນຸດ.

ການບູລຳງານ Blockchain ແລະເອກະສານ

ໂທລະງານບັນທຶກຂໍ້ມູນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ Blockchain ສະໜອງບັນທຶກທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຈັດການສຳລັບການຂົນສົ່ງຫົວໃສ່ທີ່ປອກເປືອກແລ້ວ. ລະບົບເອກະສານທີ່ໂປ່ງໃສນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຕั้ງແຕ່ເຮືອນຄອກຈົນຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານ. ສັນຍາອັດຕະໂນມັດ (Smart contracts) ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຈ້ງເຕືອນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງອອກຈາກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສຳລັບການຮັກສາຫົວໃສ່ທີ່ປອກເປືອກແລ້ວ.

ລະບົບເອກະສານດິຈິຕອລແທນທີ່ລະບົບການຕິດຕາມດ້ວຍເຈ້ຍດ້ວຍບັນທຶກອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຮູບຖ່າຍປັບຊິດ, ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ ແລະ ເວລາໃນການຈັດການ. ບັນທຶກທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້ຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນການຮັບຮອງຄຸນນະພາບ ແລະ ສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າສຳລັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງຫົວໃສ່ທີ່ປອກເປືອກແລ້ວ. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບແຜນການຊັບພະຍາກອນຂອງອົງກອນ (ERP) ຊ່ວຍໃຫ້ການປະສານງານລະຫວ່າງທີມຜະລິດ, ທີມຂົນສົ່ງ ແລະ ທີມບໍລິການລູກຄ້າເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ ແລະ ນະວັດຕະກຳໃນອະນາຄົດ

ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນາໂນ

ນາໂນທັກນິໂຄລອຈີ ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປະຕິວັດດ້ານການຮັກສາຂີງທີ່ປອກແລ້ວໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຂົນສົ່ງ. ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ນາໂນຄອມໂພສິດ ສະໜອງຄຸນສົມບັດການກັ້ນທີ່ດີເລີດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ຳໜັກເບົາ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ. ນາໂນພາກະທີ່ມີຄຸນສົມບັດຕ້ານຈຸລິນຊີ ທີ່ຝັງຢູ່ໃນວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ ສາມາດຍັບຢັ້ງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງແບັກທີເຣັຍໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລົດຊາດ ຫຼື ຄຸນຄ່າທາງດ້ານໂພຊະນາການຂອງຂີງທີ່ປອກແລ້ວ.

ເຊັນເຊີນາໂນທີ່ສາມາດກວດຈับສານການເນົ່າເປື່ອຍໃນລະດັບເຂັ້ມຂຸ້ນຕ່ຳຫຼາຍ ສາມາດໃຫ້ລະບົບເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບທີ່ເສື່ອມໂຊມ. ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນສູງເຫຼົ່ານີ້ ສາມາດກວດພົບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເນົ່າເປື່ອຍ ກ່ອນຈະເຖິງຊົ່ວໂມງ ຫຼື ວັນກ່ອນທີ່ວິທີການປະເມີນຄຸນນະພາບແບບດັ້ງເດີມຈະກວດພົບ. ລະບົບການຈັດສົ່ງແບບເປົ້າໝາຍທີ່ໃຊ້ໂຕການຂົນສົ່ງນາໂນ ອາດຈະສາມາດນຳເຂົ້າສານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຂະຫຍາຍກົນໄກການຮັກສາທຳມະຊາດໃນຂີງທີ່ປອກແລ້ວ.

ປັນຍາປະດິດສ້າງ (Artificial Intelligence) ແລະ ການວິເຄາະຄາດຄະເນ (Predictive Analytics)

ເຄື່ອງຈັກຮຽນຮູ້ແບບອັດຕະໂນມັດວິເຄາະຊຸດຂໍ້ມູນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບສະພາບການຂົນສົ່ງ, ລະບົບອາກາດ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບດ້ານຄຸນນະພາບເພື່ອປັບປຸງກົນລະຍຸດການຮັກສາຂີ້ເຜີ້ງທີ່ປອກແລ້ວໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ລະບົບຄາດຄະເນຊ່ວຍໃນການກຳນົດປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັກສາຄວາມສົດ ແລະ ແນະນຳການແກ້ໄຂຢ່າງເຈາະຈົງເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບ. ລະບົບປັນຍາປະດິດສາມາດປັບປຸງພາລາມິເຕີການຂົນສົ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບການໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ.

ລະບົບທັດສະນະຄະຕິຂອງຄອມພິວເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະຮູບພາບຂັ້ນສູງສາມາດປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງຂີ້ເຜີ້ງທີ່ປອກແລ້ວຜ່ານຂະບວນການກວດກາອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກວດພົບການປ່ຽນແປງຂອງສີ, ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບອື່ນໆດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີກວ່າຜູ້ກວດກາມະນຸດ. ການຜະສົມຜະສານກັບລະບົບຈັດການແບບໂຣບົດຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບເປັນອັດຕະໂນມັດຢ່າງສົມບູນ ໂດຍຮັກສາສະພາບການຈັດການທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜະລິດຕະພັນຂີ້ເຜີ້ງທີ່ປອກແລ້ວ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງຂີ້ເຜີ້ງທີ່ປອກແລ້ວແມ່ນເທົ່າໃດ?

ຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງເຂົ້ວກະທີ່ໄດ້ປອກແລ້ວແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າ 32°F ຫາ 36°F (0°C ຫາ 2°C). ຊ່ວງອຸນຫະພູມນີ້ຊ່ວຍຊ້າການເຮັດວຽກຂອງເອນໄຊມ໌ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງຈຸລິນຊີ, ໃນຂະນະທີ່ກໍ່ປ້ອງກັນຄວາມເສຍເຊີຍຈາກການແກງ. ການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຄົງທຳໃນຊ່ວງແຄບນີ້ຕ້ອງການລະບົບເຢັນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມຢ່າງແນ່ນອນໃນທຸກການເດີນທາງຂົນສົ່ງ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ປັບປຸງອາກາດຊ່ວຍຮັກສາຄວາມດົມຂອງເຂົ້ວກະທີ່ປອກແລ້ວແບບໃດ?

ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ປັບປຸງອາກາດຊ່ວຍຮັກສາຄວາມດົມຂອງເຂົ້ວກະທີ່ປອກແລ້ວໂດຍແທນທີ່ອາກາດປົກກະຕິດ້ວຍສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດທີ່ຖືດຸນຢ່າງລະມັດລະມາຍ ທີ່ມີອັດຕາອົກຊີເຈັນຕ່ຳ ແລະ ອັດຕາຄາບີອອນໄດໂອກໄຊສູງ. ການປ່ຽນປຸງອາກາດນີ້ຊ່ວຍຊ້າອັດຕາການຫາຍໃຈ, ຂັດຂວງການເຕີບໂຕຂອງແບັກທີເຣັຍທີ່ຕ້ອງການອົກຊີເຈັນ, ແລະ ປ້ອງກັນການເກີດອົກສິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນສີ. ເຕັກໂນໂລຢີ MAP ສາມາດຍືດອາຍການນຳໃຊ້ຂຶ້ນ 200-300% ເມື່ອທຽບກັບວິທີຫຸ້ມຫໍ່ປົກກະຕິ.

ການຄວບຄຸມຄວາມຊື້ນມີບົດບາດຫຍັງໃນການຂົນສົ່ງເຂົ້ວກະທີ່ປອກແລ້ວ?

ການຄວບຄຸມຄວາມຊື້ມຊື້ນເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ການຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງເຂົ້າຫອມທີ່ໄດ້ປອກແລ້ວໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງ ເນື່ອງຈາກຄວາມຊື້ມຊື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຕີບໂຕຂອງແບັກທີເຣັຍ ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຊື້ມຊື້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍນ້ຳ ແລະ ຄຸນນະພາບ. ເມັມບຼານກັ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຈະຄວບຄຸມອັດຕາການຜ່ານຂອງໃບໜ້ານ້ຳ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸດູດຊື້ມຊື້ນຈະດູດຊຶມຄວາມຊື້ມຊື້ນສ່ວນເກີນ. ການຈັດການຄວາມຊື້ມຊື້ນຢ່າງເໝາະສົມຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການເນົ່າເສຍ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງເນື້ອສົ້ນໃນຜະລິດຕະພັນເຂົ້າຫອມທີ່ປອກແລ້ວ.

ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕິດຕາມຄຸນນະພາບຂອງເຂົ້າຫອມທີ່ປອກແລ້ວແນວໃດໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງ?

ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃຊ້ເຄືອຂ່າຍເຊັນເຊີຂັ້ນສູງທີ່ຕິດຕາມອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊື້ມຊື້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງກາຊ, ແລະ ສານມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດຂະບວນການຂົນສົ່ງ. ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບການຂົ່ມຂູ່ດ້ານຄຸນນະພາບໄດ້ທັນທີ, ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີ blockchain ສະໜອງເອກະສານທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ. ລະບົບການຕິດຕາມທີ່ຄົບຖ້ວນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂການຮັກສາທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສະໜອງການຕິດຕາມຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບການຂົນສົ່ງເຂົ້າຫອມທີ່ປອກແລ້ວ.